Whatsapp
ປະຕູໂຖງລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາຖືກປົກປິດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດເມື່ອພັບ. ເມື່ອຖືກ ນຳ ໃຊ້ແລະຖືກລັອກ, ມັນ ສະຫນອງຫນ້າທີ່ຍົກ / ຫຼຸດລົງຢ່າງເຕັມທີ່ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ສົມບູນ.
ອອກແບບສະເພາະສໍາລັບລົດຕູ້ເຢັນໃນການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ.
ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງກັບການໂຫຼດ docks ຫຼືເວທີການເກັບຮັກສາເຢັນ, ປະຫຍັດພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ.
| ພາລາມິເຕີ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
| ຍີ່ຫໍ້ | ເທັກໂນໂລຢີລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດ |
| ປະເພດ | ປະຕູລົດບັນທຸກ |
| ຄວາມສາມາດໃນການຍົກ | 1000-1500 ກິໂລ (2200-3300 ປອນ) |
| ການດໍາເນີນງານຂອງເວທີ | ການພັບ & ພັບດ້ວຍມື |
| ວັດສະດຸເວທີ | ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຕ້ານ corrosion |
| ຂະຫນາດເວທີ | ມາດຕະຖານ: 1220 x 810 ມມ (48" x 32") ຂະຫນາດຕາມຄວາມຕ້ອງການ |
| ແຫຼ່ງພະລັງງານ | 12V / 24V DC ລະບົບໄຮໂດຼລິກ |
| ຄວາມໄວຍົກ | 8–12 ວິນາທີ (ເຕັມ) |
| ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງ | ເຫມາະກັບລົດບັນທຸກຊັ້ນ 3–6 ສ່ວນໃຫຍ່ ແລະລົດຕູ້ສົ່ງ (ມາດຕະຖານກອບອາເມລິກາເໜືອ) |
| ຈົບ | ກອບເຫຼັກເຄືອບຝຸ່ນ; ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີເກືອ |
| ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພ | ພື້ນຜິວເວທີຕ້ານການເລື່ອນ, ກົນໄກການລັອກຄວາມປອດໄພ, ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ |
| ຮັບປະກັນ | ການຮັບປະກັນແບບຈຳກັດ 1 ປີ (ຕອບສະໜອງຕາມຄວາມຄາດຫວັງຫຼັງການຂາຍໃນອາເມລິກາເໜືອ) |
| ຕົວແບບ | ຄວາມສາມາດໃນການຍົກ | ຍົກຄວາມສູງ (ມມ) | ຊຸດພະລັງງານ | ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ | ຄວາມໄວຍົກ (ມມ/ວິນາທີ) |
| CB-QB10/130ZS | 1000kg | 1300 | 12/24V | 16 Mpa | 80 |
| CB-QB15/155ZS | 1500kg | 1550 | 12/24V | 16 Mpa | 80 |
| CD-QB20/155ZS | 2000ກິໂລກຣາມ | 1550 | 12/24V | 16 Mpa | 80 |
| CB-QBHZ10/110SZ | 1000KG | 1100 | 12/24V | 16 Mpa | 80 |
| CB-QBCZ15/135SZ | 1500kg | 1350 | 12/24V | 16 Mpa | 80 |
ສະພາແຫ່ງກອບ: ກອບຕົ້ນຕໍ, ແຂນຍົກ, ກະບອກຍົກ, ກະບອກປິດປະຕູ, ກະບອກ Push-Pull
ສະພາແຫ່ງເວທີ：ເວທີອາລູມີນຽມດ້ານຫນ້າ, ເວທີອາລູມິນຽມດ້ານຫລັງ, ບລັອກເຊື່ອມຕໍ່ພັບ, ວົງເລັບສະຫນັບສະຫນູນເວທີ / ເວທີ ວົງເລັບ Hinge, Assist Torsion Spring, ສະຫຼັບຕີນ, ໄຟຄວາມປອດໄພ
Guide Rail Assembly: ລາງລົດໄຟຄູ່ມືຮອບ, ວົງເລັບຄູ່ມື, ແຜ່ນແຂວນລົດໄຟຄູ່ມື
ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານ: ຖັງນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນໄຮໂດລິກ, ມໍເຕີ DC, ປັ໊ມເກຍ, ຄອນແທັກເຕີ, ວາວ Manifold
ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ: ກ່ອງຄວບຄຸມ, ກະດານຄວບຄຸມ, ປຸ່ມຄວບຄຸມ, ສະຫຼັບພະລັງງານ, Buzzer, ຄວບຄຸມໄລຍະໄກແບບມີສາຍ
● ພັບ & Tucking: ແພລະຕະຟອມອະລູມິນຽມຄູ່ພັບໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ ແລະ ພັບໄດ້ຢ່າງເປັນລະບຽບຢູ່ໃຕ້ລົດ, ຮັກສາການເຂົ້າເຖິງດ້ານຫຼັງເຕັມທີ່ ແລະ ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງການເກັບກູ້ສະວິງເພີ່ມເຕີມ - ເໝາະສຳລັບທ່າເຮືອທີ່ບັນຈຸເຄື່ອງແໜ້ນ ແລະ ເສັ້ນທາງການຈັດສົ່ງໃນຕົວເມືອງ.
● No Overhang: ບໍ່ເຫມືອນກັບແບບ cantilever, ມັນບໍ່ protrude ໃນເວລາທີ່ stowed, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍແລະການປັບປຸງ maneuverability ໃນສະຖານທີ່ຈໍາກັດ.
● Torsion Spring Assist: ໂຕຊ່ວຍສະປິງບິດຊ່ວຍຫຼຸດແຮງດັນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການພັບ/ພັບດ້ວຍມື, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງຄົນດຽວມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ມີຄວາມແຮງໜ້ອຍລົງ.
● Guide Rail Precision: ການປະກອບລົດໄຟຄູ່ມືແບບຮອບຮັບປະກັນໃຫ້ເວທີເຄື່ອນຍ້າຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີການຄວບຄຸມ, ເປັນເສັ້ນ, ກໍາຈັດການ wobble ແລະ jams ທົ່ວໄປໃນການອອກແບບ cantilever.
● ພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງກັນ: ມໍເຕີ DC, ປັ໊ມເກຍ, ແລະປ່ຽງ manifold ສົ່ງຄວາມກົດດັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼສໍາລັບການຍົກແລະຫຼຸດລົງລຽບ, ຄືກັນກັບຕົວແບບ cantilever ຂອງພວກເຮົາ.
● ກະບອກສູບທີ່ທົນທານ: ທໍ່ຍົກ, ປະຕູປິດ, ແລະກະບອກດຶງແມ່ນວິສະວະກໍາສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ມີປະທັບຕາຫຼາຍຊັ້ນເພື່ອຕ້ານການສູນເສຍນ້ໍາແລະການກັດກ່ອນ.
● ໄຟຄວາມປອດໄພແບບປະສົມປະສານ: ໄຟຄວາມປອດໄພໃນຕົວຊ່ວຍປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫນ້ອຍຫຼືຫຍຸ້ງ.
● ການຄວບຄຸມສະວິດຕີນ: ສະວິດຕີນທີ່ຕິດຢູ່ກັບເວທີອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກແບບບໍ່ໃຊ້ມື, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເລື່ອນແລະການຕົກລົງເມື່ອປຽບທຽບກັບແບບ cantilever ທີ່ອີງໃສ່ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືດ້ວຍມືເທົ່ານັ້ນ.
Urban E-Commerce Logistics Express: ອາຫານສົດ, ອາຫານການກິນ, ການເຄື່ອນຍ້າຍເມືອງດຽວກັນ
ການຂົນສົ່ງແບບມືອາຊີບຂະໜາດກາງ ແລະໄລຍະຍາວ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ,: ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ເຟີນີເຈີ, ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່
ອຸດສາຫະກໍາພິເສດແລະຫນ້າທີ່: ການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ, ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ການເຂົ້າເຖິງທາງການແພດ
ທີ່ຢູ່
ເລກທີ່ 16, ຖະໜົນບາຢອນ, ເມືອງລອງຊິງ, ເມືອງຢູ້ເປ, ເມືອງຈົງຊິງ, ຈີນ
