Whatsapp
WholeChainTech, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງໄຮໂດຼລິກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ, ໄດ້ປ່ອຍອອກມາຢ່າງເປັນທາງການຄູ່ມືການດໍາເນີນງານລາຍລະອຽດສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມສາຍຂອງຊຸດ trailer ຍົກໄຮໂດຼລິກຂອງຕົນ. ອອກແບບມາເພື່ອການຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກໍາ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະການຂົນສົ່ງກະສິກໍາ, ລະບົບການຄວບຄຸມສາຍຂອງ trailer ມີຮູບແບບທີ່ສໍາຄັນ 6 ຟັງຊັນທີ່ມີການຄວບຄຸມຍົກ / ຕ່ໍາທີ່ອຸທິດຕົນແລະກົນໄກ pin ຄວາມປອດໄພເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມປອດໄພ. ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນ, ການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການອ້າງອີງເຖິງຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອສົ່ງຄໍາແນະນໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປະຕິບັດໄດ້.
ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍລົດຍົກໄຮໂດຼລິກ WholeChainTech ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອການໃຊ້ງານທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ໜັກໜ່ວງ, ມີຕົວຄວບຄຸມ pendant ທີ່ທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ລະບົບ interlock ດ້ານຄວາມປອດໄພກົນຈັກ. ການອອກແບບຫຼັກຂອງລະບົບປະກອບມີ:
• ຮູບແບບກະແຈ 6 ຟັງຊັນ: ກະແຈ 1 ແລະ 5 ການຄວບຄຸມຍົກ; ປຸ່ມ 2 ແລະ 6 ຄວບຄຸມການຫຼຸດລົງ. ການຊໍ້າຊ້ອນແບບຄູ່ນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການດໍາເນີນງານແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
• ກົນໄກເຂັມຂັດນິລະໄພ: ຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ—ຕ້ອງເປີດເຂັມຂັດນິລະໄພກ່ອນຍົກ/ຫຼຸດ ແລະປິດເມື່ອການດຳເນີນການສຳເລັດ—ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ໂດຍບັງເອີນ ແລະຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫົວຫນ່ວຍໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ 12V DC, ປ່ຽງ solenoid ສອງຄັ້ງ, ແລະກະບອກສູບຍົກທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ຮອງຮັບການໂຫຼດໄດ້ເຖິງ 7 ໂຕນ (ກົງກັບຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບຂອງ trailer).
ລະບົບນີ້ປ່ຽນແທນການເຮັດວຽກຂອງວາວໄຮໂດຼລິກຄູ່ມືດ້ວຍການຄວບຄຸມສາຍໄຟທີ່ມີສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຊັດເຈນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພໂດຍການກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຢືນຢູ່ໃກ້ກັບກົນໄກການຍົກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ກ່ອນທີ່ຈະເປີດໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມສາຍ, ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງໄດ້ເຮັດການກວດກາກ່ອນການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ, ປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກ:
1. ຮັບປະກັນລົດພ່ວງ: ຈອດລົດພ່ວງເທິງພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ຄົງທີ່; engage ຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດ; ແລະບີບລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຕັ້ງໃຈ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບຕຽງຍົກແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນຂອງບຸກຄະລາກອນ, ອຸປະສັກ, ແລະວັດສະດຸວ່າງ.
2. ກວດສອບການສະຫນອງພະລັງງານ: ຢືນຢັນວ່າແບດເຕີຣີ້ 12V DC ຂອງ trailer ໄດ້ຖືກສາກໄຟເຕັມແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟຕົ້ນຕໍ, ຟິວ (ລະດັບ 100–200A), ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນດິນ (ເຖິງຈຸດທີ່ສະອາດ, ບໍ່ໄດ້ທາສີ) ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການກັດກ່ອນ.
3. ກວດກາລະບົບໄຮໂດຼລິກ: ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າໄຮໂດຼລິກ (ຕື່ມໃສ່ເຄື່ອງຫມາຍ "ເຕັມ" ຂອງຜູ້ຜະລິດຖ້າຕໍ່າ), ທໍ່ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຮອຍແຕກ, ແລະ bolts mounting cylinder ເພື່ອຄວາມແຫນ້ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປັ໊ມໄຮໂດຼລິກແລະປ່ຽງ solenoid ບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອ.
4. ກະກຽມເຂັມຂັດນິລະໄພ: ຊອກຫາເຂັມຂັດນິລະໄພກົນຈັກຢູ່ເທິງກະບອກຍົກ ຫຼື ເບດ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຂັມປິດປິດເຕັມ (ລັອກ) ໃນທ່າຂົນສົ່ງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດຕັ້ງ.
5. ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມສາຍ: ສຽບຕົວຄວບຄຸມ pendant ເຂົ້າໄປໃນພອດທີ່ອຸທິດຕົນຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ. ຢືນຢັນວ່າສາຍໄດ້ຖືກຍຶດຢ່າງປອດໄພ ແລະບໍ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຂັດຂວາງການສົ່ງສັນຍານໄດ້.
1. ການປະຕິບັດການຍົກ (ກະແຈ 1 ແລະ 5)
ການຍົກຕຽງລົດພ່ວງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເປີດໃຊ້ງານການຍົກຜ່ານຕົວຄວບຄຸມສາຍ ແລະຖອດເຂັມປັກໝຸດຄວາມປອດໄພ:
• ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຖອດເຂັມຂັດນິລະໄພ: ດຶງເຂັມປັກໝຸດອອກໃຫ້ເຕັມທີ່ອອກຈາກຊ່ອງລັອກຂອງມັນເພື່ອປົດກົນໄກການຍົກ. ຢືນຢັນວ່າເຂັມປັກສຽບຖືກຍຶດຢູ່ໃນບ່ອນເປີດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເປີດໃຊ້ການຄວບຄຸມການຍົກ: ກົດປຸ່ມ 1 ຫຼືປຸ່ມ 5 ຄ້າງໄວ້ເພື່ອກະຕຸ້ນປ່ຽງ solenoid lift. ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຈະກະຕຸ້ນ, ຂະຫຍາຍກະບອກຍົກແລະຍົກຕຽງໄປຫາມຸມທີ່ຕ້ອງການ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຍົກ / ຕໍາແຫນ່ງ: ຮັກສາຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບກະແຈຍົກເພື່ອສືບຕໍ່ການຍົກ; ປ່ອຍກະແຈຢູ່ຈຸດໃດນຶ່ງເພື່ອຢຸດການຍົກ. ປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງລະບົບຮັບປະກັນຄວາມລຽບ, ຄວບຄຸມການຂຶ້ນສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມ 7 ໂຕນ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຮັບປະກັນຄວາມສູງ: ເມື່ອຕຽງນອນຮອດຈຸດເປົ້າໝາຍ, ປ່ອຍກະແຈຍົກ. ສຳລັບການຢຸດທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ໃຫ້ຕິດລັອກກົນຈັກຂອງກະບອກສູບ (ຖ້າມີອຸປະກອນ) ເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງໂດຍບັງເອີນ.
2. ການດໍາເນີນການຫຼຸດລົງ (ກະແຈ 2 & 6)
ການຫຼຸດຕຽງນອນປະຕິບັດຕາມຂະບວນການທີ່ເນັ້ນຄວາມປອດໄພທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ມີກະແຈສະເພາະສໍາລັບການສືບເຊື້ອສາຍທີ່ຄວບຄຸມ:
• ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຢືນຢັນວ່າເຂັມນິລະໄພເປີດຢູ່: ກວດສອບວ່າເຂັມນິລະໄພຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກຕັດອອກ (ຢ່າໃສ່ຄືນໃນລະຫວ່າງການຫຼຸດລົງ) ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ການຖອນກະບອກໄດ້ຟຣີ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເປີດໃຊ້ການຄວບຄຸມຕ່ໍາ: ກົດປຸ່ມ 2 ຫຼືປຸ່ມ 6 ຄ້າງໄວ້ເພື່ອເປີດປ່ຽງ solenoid ຕ່ໍາ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກຈະ depressurize ທໍ່ຍົກ, ຫຼຸດລົງຕຽງນອນໄດ້ກ້ຽງ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການຕິດຕາມການສືບສວນ: ໃຫ້ກົດປຸ່ມຫຼຸດລົງຈົນກ່ວາຕຽງນອນໄປເຖິງການປິດຢ່າງເຕັມທີ່, ຕໍາແຫນ່ງອອກຕາມລວງນອນ. ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້, ປົກປ້ອງທັງລົດພ່ວງແລະສິນຄ້າ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 4: ລັອກເຂັມນິລະໄພ: ເມື່ອຕຽງຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຄົງທີ່ແລ້ວ, ໃຫ້ສຽບເຂັມນິລະໄພເຂົ້າໃນຊ່ອງລັອກຂອງມັນຄືນໃໝ່ ແລະຍຶດມັນໃຫ້ແໜ້ນ. ນີ້ locks ກົນໄກການຍົກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງການເຄື່ອນໄຫວ.
3. ການຢຸດສຸກເສີນ & ການແກ້ໄຂບັນຫາ
ໃນກໍລະນີທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ຫຼືບັນຫາລະບົບ:
• ຢຸດທັນທີ: ປ່ອຍກະແຈຄວບຄຸມທັງໝົດ—ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງ solenoid de-energize ແລະຢຸດການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກທັນທີ.
• ການສໍາຮອງກົນຈັກ: ຖ້າການຄວບຄຸມສາຍໄຟລົ້ມເຫລວ, ໃຫ້ໃຊ້ປ່ຽງ override ຄູ່ມືຢູ່ໃນຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກເພື່ອຫຼຸດລົງຕຽງຢ່າງປອດໄພ (ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງ trailer ສໍາລັບສະຖານທີ່).
• ບັນຫາທົ່ວໄປ: ຖ້າເຄື່ອງຍົກບໍ່ເປີດໃຊ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ, ຟິວ, ສາຍດິນ, ແລະຕໍາແໜ່ງເຂັມຂັດນິລະໄພ. ນ້ ຳ ໄຮໂດຼລິກຕ່ ຳ ຫຼືປ່ຽງ solenoid ຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຍືດອາຍຸຂອງລະບົບຄວບຄຸມສາຍໄຟ, ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກທົ່ວໂລກ:
• ຫ້າມເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີໂປໂຕຄອນເຂັມຂັດນິລະໄພ: ການເປີດເຂັມກ່ອນຍົກ/ຫຼຸດ ແລະປິດມັນຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້—ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງ ຫຼືອຸປະຕິເຫດໄດ້.
• ຂີດຈຳກັດການໂຫຼດ: ບໍ່ໃຫ້ເກີນຄວາມຈຸຂອງລົດພ່ວງ 7 ໂຕນ. overloading strains ລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະອົງປະກອບການຄວບຄຸມສາຍ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
• ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານ: ສະເພາະບຸກຄະລາກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ, ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນຄວນປະຕິບັດລະບົບການຄວບຄຸມສາຍໄຟ. ຄຸ້ນເຄີຍກັບຟັງຊັນ ແລະຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້.
• ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາ: ກວດກາຕົວຄວບຄຸມສາຍ, ສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ເຂັມຂັດນິລະໄພປະຈຳອາທິດ; lubricate ພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍປະຈໍາເດືອນ; ແລະໃຫ້ບໍລິການລະບົບໄຮໂດຼລິກທຸກໆ 6 ເດືອນຫຼື 500 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ.
• ການປ້ອງກັນສະພາບອາກາດ: ເກັບຮັກສາຕົວຄວບຄຸມສາຍໄຟໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ບໍ່ມີຝຸ່ນ ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ຫຼີກລ້ຽງການເປີດຫນ່ວຍບໍລິການກັບອຸນຫະພູມຫຼືຄວາມຊຸ່ມທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟຟ້າ.